Выбор региона

Выберите ваш регион из списка или найдите по поиску

подтвердить

Авторизация

Если у вас еще нет учетной записи, зарегистрируйтесь

Электронная почта

Пароль

Забыли пароль?

Восстановление пароля

Введите адрес электронной почты, куда будет отправлена инструкция по восстановлению пароля.

Электронная почта

Регистрация

Если у вас уже есть учетная запись, войдите

Фамилия

Имя

Отчество

Индекс

Почтовый адрес

Электронная почта

Пароль

Повторите пароль



Дорожники планируют усовершенствовать систему освещения на федеральных трассах

За последние десять лет протяженность линий электроосвещения на федеральных трассах Алтайского края и Республики Алтай увеличилась на 151 км и будет расти. Вопросы повышения надежности и энергоэффективности обсудили дорожники на прошедшем в Барнауле заседании научно-технического совета при Минстройтрансе Алтайского края.

– Система освещения – важная составляющая, обеспечивающая безопасность всех участников дорожного движения, – подчеркнул начальник ФКУ Упрдор «Алтай» Ярослав Долинский. – Поэтому мы ищем способы, как сделать ее более качественной.

В числе методов повышения надежности – удаленное управление линиями электроосвещения. На трассах Р-256 «Чуйский тракт» и А-322 с 2009 года применяют автоматизированную систему диспетчерского управления трансформаторными подстанциями. Она позволяет оптимизировать график включения и выключения на каждом конкретном объекте, в онлайн-режиме управлять яркостью, получать оперативную информацию об аварийных ситуациях и незамедлительно их устранять. Для снижения затрат с 2011 года используют светодиодные светильники, на развязках устанавливают осветительные мачты.

Отдельная тема – использование автономных систем, работающих на энергии солнца и ветра. Они обеспечивают освещение вне населенных пунктов – на пешеходных переходах и остановках, удаленных от линий электропередачи. На федеральных трассах смонтировано уже 76 установок, однако, утверждают эксперты, климат создает сложности. Расход энергии возрастает в зимние месяцы, тогда как вырабатывается она более активно, наоборот, летом. Низкие отрицательные температуры негативно сказываются на работе аккумуляторных батарей. Варианты решения проблем существуют, но широких научных исследований в этой области пока нет, и подрядные организации продолжают изыскивать новые пути.

– Важно учитывать условия эксплуатации, новые технологии и научные разработки, а также опыт, накопленный с 2009 года, – именно с этого времени в Алтайском крае проводят исследования и анализ существующих технических решений, – отметил Долинский. – Это позволит повысить качество и эффективность линий освещения в будущем, при реализации новых проектов.

Впереди таких проектов много. Так, в этом году в Республике Алтай заработает освещение на Чуйском тракте в 14 селах (32 км). В Алтайском крае населенные пункты освещены, новые линии будут вводить в рамках капитального ремонта и реконструкции федеральных дорог.


— Разместил/а uprdoraltay 02 июля 2018, 10:32, отредактировано 24 июля 2020, 10:32